Non lo so, però considerando che anche la Bpd contrassegnava con lo stabilimento, debbo ritenere che fosse una caratteristica richiesta in qualche modo da qualcuno: o dal committente (la marina), o dal licenziatario (la Hotchkiss).

Altra piccola variabile: la SMI, dal 40 in avanti, marcava in 3x120 sia SMI che S.M.I. (per restare in tema di 13,2 ovviamente)

Ecco, proprio quella differenza (cioè tra SMI e S.M.I) potrebbe essere non casuale, nel senso che potrebbe servire all'azienda per distinguere lo stabilimento di produzione.

Non so se ci avete mai fatto caso, ma per esempio esistono dei 7,35 Carcano marcati Smi 939, e altri che dopo la "I" di Smi hanno come un puntino in rilievo. Anche in questo caso, secondo me, è una soluzione per identificare lo stabilimento.

chaingun ha scritto:Ecco, proprio quella differenza (cioè tra SMI e S.M.I) potrebbe essere non casuale, nel senso che potrebbe servire all'azienda per distinguere lo stabilimento di produzione.

Non so se ci avete mai fatto caso, ma per esempio esistono dei 7,35 Carcano marcati Smi 939, e altri che dopo la "I" di Smi hanno come un puntino in rilievo. Anche in questo caso, secondo me, è una soluzione per identificare lo stabilimento.

esattamente quello che intendevo

Stavo pensando....., in che anno la SMI è passata sotto controllo tedesco?

Eh, nel 1943 come i tre quarti dell'Italia...