Qualcuno mi spiega la funzione dei fori presenti sulla prima gonnellina?

Probabilmente l'effetto è duplice.
Principalmente credo sia per rendere più "morbida" la prima flangia in modo che si pieghi senza troppo sforzo, la seconda ovviamente non poteva avere fori perché non ci sarebbe più stata la tenuta dei gas.
Il secondo effetto penso sia anche evitare che si creasse una camera d'aria intrappolata fra le due flange che poi si sarebbe portata ad altissima pressione visto il pressoché completo annnullamento della stessa durante la trafilatura.
Ci potrebbe essere stato anche un effetto destabilizzante di una eventuale "bolla d'aria" supercompressa al momento del passaggio sul vivo di volata...

Plausibile.