Se avete la curiosità e la pazienza per scorrere tutte le pagine guardate in cosa si è imbarcato questo tizio...
http://hmvf.co.uk/forumvb/showthread.ph ... estoration
Questo è un link che avevo salvato anni fa affascinato dal lavoro eseguito da questa persona per recuperare uno Sherman M4A4 in condizioni disperate.
Se avete la curiosità e la pazienza per scorrere tutte le pagine guardate in cosa si è imbarcato questo tizio...
http://hmvf.co.uk/forumvb/showthread.ph ... estoration
Se avete la curiosità e la pazienza per scorrere tutte le pagine guardate in cosa si è imbarcato questo tizio...
http://hmvf.co.uk/forumvb/showthread.ph ... estoration
Io (ne) ho viste cose che voi umani non potreste immaginarvi.
Navi da combattimento in fiamme al largo dei bastioni di Orione;
e ho visto i raggi B balenare nel buio vicino alle porte di Tannhauser.
E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo come lacrime nella pioggia.
È tempo di morire. (Blade Runner)
Navi da combattimento in fiamme al largo dei bastioni di Orione;
e ho visto i raggi B balenare nel buio vicino alle porte di Tannhauser.
E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo come lacrime nella pioggia.
È tempo di morire. (Blade Runner)
...un vero appassionato...davvero!
L'arte è scienza, non si improvvisa e non si accontenta di qualunquistiche e superficiali approssimazioni, anzi richiede un duro e sistematico lavoro.
Leonardo da Vinci
Leonardo da Vinci
Se il signore che ha restaurato il giocattolino ha fatto tutto da solo, vi posso garantire che ha un paio di "cose" grosse così 
Parlando solo del motore che è la cosa sulla quale potrei dire la mia, solo il disassemblaggio, dove se non ho capito male c'erano parecchi bulloni che non potevano più essere smontati perché la testa esagonale era ormai pressoché stondata, il che ha costretto il tizio a tagliare alcuni bulloni o a saldare qualcosa su ciò che rimaneva del bullone per svitarlo, la scomposizione pezzo per pezzo per non parlare del controllo delle quote di cilindri e pistoni, allineamento rettifica dei particolari, il corretto riassemblaggio, messa in fase, ecc ecc implicano conoscenze di meccanica applicate ai motori endotermici non indifferenti e in più conoscenze specifiche del caso di specie (come ad esempio la rotazione antioraria dell'albero motore o l'ordine di scoppio dei cilindri invertito in luogo del classico 1-5-3-6-2-4) Il tizio ha praticamente compiuto un miracolo anche in considerazione del fatto che i pezzi di ricambio dovrebbero essere ormai introvabili. (a parte la botta di "C" di trovare dei blocchi revisionati da assemblare al blocco centrale....) Veramente tanto di cappello 
Parlando solo del motore che è la cosa sulla quale potrei dire la mia, solo il disassemblaggio, dove se non ho capito male c'erano parecchi bulloni che non potevano più essere smontati perché la testa esagonale era ormai pressoché stondata, il che ha costretto il tizio a tagliare alcuni bulloni o a saldare qualcosa su ciò che rimaneva del bullone per svitarlo, la scomposizione pezzo per pezzo per non parlare del controllo delle quote di cilindri e pistoni, allineamento rettifica dei particolari, il corretto riassemblaggio, messa in fase, ecc ecc implicano conoscenze di meccanica applicate ai motori endotermici non indifferenti e in più conoscenze specifiche del caso di specie (come ad esempio la rotazione antioraria dell'albero motore o l'ordine di scoppio dei cilindri invertito in luogo del classico 1-5-3-6-2-4) Il tizio ha praticamente compiuto un miracolo anche in considerazione del fatto che i pezzi di ricambio dovrebbero essere ormai introvabili. (a parte la botta di "C" di trovare dei blocchi revisionati da assemblare al blocco centrale....) Veramente tanto di cappello ......Lo strano destino della pallottola, che bruciando nasce e bruciando muore......
Riccardo!!! 
Ecco cos'ho trovato leggendo tutto. E adesso cosa si fa???????????
The British Army published very comprehensive stowage charts and lists, what today would be known as CES. Finding these items 60 years on is interesting to say the least. Some things are almost impossible to find and I resorted to making them. Things like stowage bins and particularly the 4" bomb throwers on the side of the turret. These used a .303 balistite blank to project a smoke bomb and were fitted to early Shermans before the 2" bomb thrower became a standard fit in the turret.
Comunque tanto di cappello al signore che sicuramente ha coronato un sogno.
Io però avrei preferito un Panther che era sicuramente un mezzo molto più raffinato ........e poi va a gasolio e costa meno.![[rotola]](./images/smilies/255.GIF "[rotola]")
Ecco cos'ho trovato leggendo tutto. E adesso cosa si fa???????????
The British Army published very comprehensive stowage charts and lists, what today would be known as CES. Finding these items 60 years on is interesting to say the least. Some things are almost impossible to find and I resorted to making them. Things like stowage bins and particularly the 4" bomb throwers on the side of the turret. These used a .303 balistite blank to project a smoke bomb and were fitted to early Shermans before the 2" bomb thrower became a standard fit in the turret.
Comunque tanto di cappello al signore che sicuramente ha coronato un sogno.
Io però avrei preferito un Panther che era sicuramente un mezzo molto più raffinato ........e poi va a gasolio e costa meno.
Ecco, adesso hai da trovare i .303 per il lancio di fumogeni da carro! [icon_246
Avrai di che cercare....
Il lavoro fatto su quel carro è semplicemente spaventoso, secondo me faceva prima a prenderne uno nuovo... [icon_246
Che poi alla fine non deve essergli costato neanche poco...
Qualcuno colleziona tappi di bottiglia e qualcuno carri armati...
Avrai di che cercare....
Il lavoro fatto su quel carro è semplicemente spaventoso, secondo me faceva prima a prenderne uno nuovo... [icon_246
Che poi alla fine non deve essergli costato neanche poco...
Qualcuno colleziona tappi di bottiglia e qualcuno carri armati...
Io (ne) ho viste cose che voi umani non potreste immaginarvi.
Navi da combattimento in fiamme al largo dei bastioni di Orione;
e ho visto i raggi B balenare nel buio vicino alle porte di Tannhauser.
E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo come lacrime nella pioggia.
È tempo di morire. (Blade Runner)
Navi da combattimento in fiamme al largo dei bastioni di Orione;
e ho visto i raggi B balenare nel buio vicino alle porte di Tannhauser.
E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo come lacrime nella pioggia.
È tempo di morire. (Blade Runner)
Dov'è il problema, è solo una questione di spazio a disposizione!!!!Centerfire ha scritto:Ecco, adesso hai da trovare i .303 per il lancio di fumogeni da carro! [icon_246
Avrai di che cercare....
Il lavoro fatto su quel carro è semplicemente spaventoso, secondo me faceva prima a prenderne uno nuovo... [icon_246
Che poi alla fine non deve essergli costato neanche poco...
Qualcuno colleziona tappi di bottiglia e qualcuno carri armati...
Il problema viene se te li vuol parcheggiare la moglie...fb64 ha scritto:Dov'è il problema, è solo una questione di spazio a disposizione!!!!
Io (ne) ho viste cose che voi umani non potreste immaginarvi.
Navi da combattimento in fiamme al largo dei bastioni di Orione;
e ho visto i raggi B balenare nel buio vicino alle porte di Tannhauser.
E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo come lacrime nella pioggia.
È tempo di morire. (Blade Runner)
Navi da combattimento in fiamme al largo dei bastioni di Orione;
e ho visto i raggi B balenare nel buio vicino alle porte di Tannhauser.
E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo come lacrime nella pioggia.
È tempo di morire. (Blade Runner)
Informazione
Visitano il forum: Nessuno e 3 ospiti